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Instrucciones de instalación y funcionamiento  » Bomba de motor sumergible en aguas residuales Impulsión de aguas residuales con residuos sólidos en instalaciones de depuración y estaciones de bombeo Desagüe urbano, agotamiento y toma de agua industrial Aplicaciones en la construcción y la industria

• Funcionamiento en instalación sumergida estacionaria y transportable
• Robusta ejecución de fundición gris
• Fácil instalación mediante el dispositivo de fijación o el pie de bomba
• Entrada del cable longitudinalmente estanca
• Homologación ATEX

• Alimentación eléctrica: 3~400 V, 50 Hz
• Modo de funcionamiento sumergido: S1
• Modo de funcionamiento emergido: S2-15 o S2-30 (según el tipo)
• Control térmico del motor
• Tipo de protección: IP 68
• Clase de aislamiento: F
• Temperatura máx. del fluido: 40 °C
• Longitud del cable: 10 m
• Paso libre de 6 mm a 100 mm
• Cojinete de bolas lubricado de forma permanente
• Profundidad máx. de inmersión: 12,5 m

• Posibilidad de instalación en seco estacionaria en servicio de corta operación S2 (según el tipo)
• Ejecución sólida y robusta de fundición gris
• Fácil instalación mediante el dispositivo de fijación o el pie de bomba

Bomba de motor sumergible en aguas residuales como grupo monobloc inundable para instalación sumergida estacionaria y transportable.

Sistema hidráulico

La salida del lado de impulsión está diseñada como una unión por bridas horizontal (excepciones: FA 05.11W). El porcentaje máximo admitido de sustancia seca es del 8 %, según el tipo de sistema hidráulico y rodete.

Las formas de rodete utilizadas son las siguientes:

• Rodete vortex (W)
• Rodete monocanal (E)

Cada sistema hidráulico monocanal (E) está equipado con un anillo de rodadura y un anillo de desgaste fabricados con material endurecido (excepción: FA 08.41E). Ambos garantizan que el complemento mantenga su elevada eficacia a largo plazo.

Motor

Los motores de rotor seco (motor T) suministran el calor residual directamente al fluido circundante a través de las partes de la carcasa y se pueden utilizar sumergidos en funcionamiento continuo. En función del tamaño, también se pueden utilizar emergidos en servicio de corta operación.

Los motores llenos de aceite (motor F) suministran el calor residual al fluido impulsado a través del intercambiador integrado. Esa es la razón por la que este tipo de motores se pueden utilizar en funcionamiento continuo tanto sumergidos como emergidos.

Todos los motores cuentan con una cámara hermética a modo de protección para evitar que el fluido penetre en su interior. La cámara tiene un acceso desde el exterior y, opcionalmente, se puede controlar por medio de un electrodo de espacio hermético.

Todos los fluidos de llenado utilizados son biodegradables e inocuos para el medioambiente.

La entrada del cable de los motores T es longitudinalmente estanca. Los cables están disponibles en tramos fijos de 10 m de largo.

Sellado

En función del tipo de motor, las siguientes variantes estarán disponibles para el sellado en el lado del medio y del motor:

• Variante H: en el lado del medio con un cierre mecánico, en el lado del motor con un anillo retén radial
• Variante G: dos cierres mecánicos con funcionamiento independiente

• Partes de la carcasa de fundición gris
• Rodete de fundición gris
• Conexiones roscadas de acero inoxidable
• Juntas estáticas de NBR
• Cierres mecánicos de material macizo de carburo de silicio

• Bomba lista para la conexión con cable de conexión de 10 m sin enchufe
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